-
Публикаций
5 419 -
Баллов
4 024 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Профили
Форумы
Пользовательские тракты
Галерея
Колекции
Блоги
Объявления
Магазин
Articles
Весь контент donPedro
-
Хм... амбюшуры в кредит... заманчиво!
-
Ответ, но никак не копия - это принципиально. Пример я привёл прямо по теме - американцы гоняются за нашими двигателями. А если ближе к лампам, то наши лампы покупают до сих пор и ценят выше китайских, но ниже словацких. Причем порой делают заказ и маркируют своими буржуйскими торговыми марками. И давайте закругляться, а то действительно ветку закроют.
-
Амбюшуры по цене приличных наушников... я пожалуй пас. А ведь хотел поинтересоваться насколько прибавка звука оправдывает приобретение.
-
Хотел было возразить, но как не странно, вынужден согласиться. Автомобилестроение - не Бог весть какой хай-тэк, могли бы и развить. Дело не в нефти. Потребительский рынок внутренний дистрофичный. А нефть может плюсом жирным оказаться. Например Катар и Эмираты стали мировыми лидерами по авиаперевозкам. У нас нефти не меньше и географическое положение в этом плане очень выгодное, даже более нежели у арабов.
-
Рубль тает как мороженное в жаркий летний день
-
Всё ждал когда что то подобное ктонить ляпнет, и ведь дождался! Общего между ними - внешний вид ракетоплана. На этом сходство заканчивается. Они различаются даже самой концепцией. У Американцев это ракетоплан с маршевыми двигателями, к которому пристёгнут огромный топливный бак и пара стартовых ускорителей. У нашего - огромная ракета-носитель, на которую подвешен возвращаемый крылатый спутник с маленькими тормозными двигателями. Американская концепция была нацелена на снижение стоимости полётов и имела вопиющий противоположный эффект. Наша концепция более универсальна но страна оказалась не готова - нечего было запускать большого и тяжелого. В результате обе программы зашли в тупик. Кстати, американцы до сих пор закупают двигатели от нашего Бурана, точнее от его стартовых ускорителей - РД-180, без которых им в космос дорога закрыта. Намедни заключили новый контракт на поставку на несколько лет вперёд. Как мало молодёжь интересуется историей техники! Жигули - это итальянский Фиат, очень удачной модели, производимой по лицензии в разных странах. Кроме СССР производились в Польше. Итальянцы поставили нам всё оборудование для завода в Тольятти.
-
Мне казалось, что Кобзон вечен, как одна из постоянных величин в фундаментальной физике, определяющих нашу вселенную.
-
@Edward XV, вы всё больше на фирму ориентируетесь. Думаю даже в Америке торговая/маркетинговая накрутка не маленькая. А уж если у нас то ценники просто бешенные получаются. Поэтому отечественные авторские - отличная альтернатива, в чем Вы убедились, как владелец аппарата от Лукича. Он Вас чем то не устраивает?
-
Изменится. После 800й страницы публика дружно потеряет стимул к красноречию.
-
Это же замечательно! И вообще мне кажется, что чем проще ламповый усилитель, тем он приятнее звучит. Однотактные безосые на прямонакальных триодах - почему они так всем нравятся? Не потому ли людям более нравится неправильная пища - солёная, жирная, острая, а к правильной диетической мы в большинстве своём испытываем отвращение?
-
Наживаетесь на людском горе
-
Из динамических я бы предпочел Утопии Неплохие наушники,все в них хорошо,но только красят звук. Он преукрашен несколько,но вовлекатор отличный LCD3 разве не красят? Зато как красиво получается
-
А так то, да, респект и уважуха! (на полном сюрьёзе)