Товарищи. Есть два разных пути.

1) Говорить об усилителях.

2) Их слушать.

 

И то и то совершенно нормально. Но , согласитесь, веши совершенно разные.

Поэтому все же лучше обсуждать реальный звук, а не умозриьельный.

Ибо на каждое "Парни говорят" - есть "Другие парни говорят другое".

Но разговор про усиление сам по себе приятен по-любому. Потому что душевен)))

Изменено 4 июля, 201610 г пользователем prod67

Товарищи. Есть два разных пути. 1) Говорить об усилителях. 2) Их слушать. И то и то совершенно нормально. Но , согласитесь, веши совершенно разные.

Зачастую одно другому и не противоречит, так как то, что мы говорим, в частности, об усилителях, основывается не только на теории, но и на практическом опыте прослушивания тех или иных устройств, зачастую, и не малом опыте. Так что все достаточно сильно взаимосвязано.

Правильная теория без практики - мало чего стоит, но практика без теории её обобщающей и систематизирующей - не стоит ничего!

шоссейникам - велоинфраструктра не нужна, встали на трассу и погнали, сегодня 115 км. промчал..

Приезжайте к нам

 

 

Уверен, измените своё мнение о необходимости велоинфраструктуры.

Ну, или на нормальный двухподвес свой шоссейник махнёте.

 

 

@Александр Карелин,

Для производителей и творцов в данной сфере - вы правы 100 проц.

Для меня, как простого потребителя - ничего не хочется систематизировать. Хочется просто юзать)))

 

@Rutger,

Одно другому не противоречит))) Но не согласен, что идет бок о бок. Но это не стоит спора. Просто личное мнение.

Хороший вел... бла-бла-бла... сегодня обогнал самлёт...

 

 

хороший вел весит - максимум 5.7 кг.

UCI ограничила правилами минимальный вес велосипеда для участия в гонках - 6,8 кг. Так что хороший вел весит минимум 6,8кг. То, что весит меньше - машина для богатых мазохистов выходного дня, одноразового применения .

 

шоссейникам - велоинфраструктра не нужна, встали на трассу и погнали, сегодня 115 км. промчал..

Ну это когда по шоссе, а когда в магазин нужно или по делам? Зашёл так сказать в офис на шипах и с памперсом, с коллегами обсудить проект.

...всерьёз думаю о приобретении хардтэйла в дополнение к шоссейнику.

 

Сегодня 115 км? Это не важно. Важно сколько ты вообще промчал. Полезно знать товарищ, что занятие шоссейным велоспортом является атипичной нагрузкой на суставы и адаптация организма - процесс длительный. Хотя бы 15000 нужно накрутить постепенно добавляя дистанцию. Поездку начинают потихонечку (первые 10 км скорость 22 - 25 км/ч), что-бы правильно войти в нагрузку, а не "сегодня промчал". Сердце стуканёт или колени угробишь, будешь потом выпендриваться перед врачами.

...и про шлем не забывай .

 

 

@Shiter,

 

чё так грубо-то?

А если человек в курсе? И 115 дал не из подъезда выйдя?

 

 

,

 

 

Я перестал обращать снимание на закрытые сообщения. Жаль времени. И тема тут не при чем.

Вокруг много таких. На каждого обращать внимание - смысла ноль.

 

Изменено 4 июля, 201610 г пользователем prod67

@Shiter,

тыкать будешь в маму пальцем, приехать к тебе по ушам настучать?

Сенсация! В ветке про усилители для наушников - подрались из-за велосипедов!)))

,

Согласен, это был мимолетный порыв, он уже прошел и благополучно забыт... ))

Сенсация! В ветке про усилители для наушников - подрались из-за велосипедов!)))

 

Они в латах шлемах - им не страшно ))))

Если человек в день может проехать 115 км, то он достаточно хорошо разбирается в теме велоспорта, и во всем, что с этим связано, а уж основы наверняка знает на должном уровне. И советы из разряда "для новичков" ему вряд ли нужны, что, как и почему делать.

Изменено 4 июля, 201610 г пользователем Rutger

Обрезание всем!

Сенсация! В ветке про усилители для наушников - подрались из-за велосипедов!)))

Такие люди в любой ветке подерутся.

 

приехать к тебе по ушам настучать?

Почему по ушам? Приезжай, покажешь свой хороший велосипед, весом меньше 5,7кг. Прокатимся вместе по 116 и у тебя будет счастья полные трусы, отправишься с этим "багажом" на всех форумах писать кипятком.

Изменено 5 июля, 201610 г пользователем Shiter

Дело вообще даже не в расстоянии. От рельефа (перепада высот) зависит сильно.

страшно озвучить стоимость своих велов

Не бойтесь, озвучьте. Извиняюсь, что не в тему, но мне, как любителю шоссейных прогулок, очень интересно узнать про серийные велосипеды с весом меньше 5.7 кг. Может, угадаю – Merida Scul, Trek Emonda или что-нибудь из Canyon или Pinarello?

@himenes,собственно вот они - чертяки..

Изменено 5 июля, 201610 г пользователем bruno093

От рельефа (перепада высот) зависит сильно.

А ещё встречный ветер может сделать 70 км поездку очень непростой.

 

собственно вот они - чертяки..

Аэродинамическая геометрия и профили приводят ммм... к увеличению массы и ездить на таких самлётах на приличные дистанции очень тяжело. Что за модели на картинках?

Я себе купил вилсет DtSwiss Dicut RR21, весит 1415 г пара колёс. А у того S-Works, что на картинке, колёса сколько весят?

Изменено 5 июля, 201610 г пользователем Shiter

...сколько вешать в граммах? ))) Ну очень тугие у кого-то наушники ))) ...аж жмут )))

Изменено 5 июля, 201610 г пользователем Александр Карелин

@himenes,собственно вот они - чертяки..

Спасибо, но я о весе. Справа Cervelo S5, а он вроде около 7 кг. А какой S-WORKS слева?

Прошу прощения, больше офтопом не занимаюсь.

@himenes,

 

 

 

Cervelo S5 VWD Dura Ace di2 9070, Zipp 404 - шоссе

Specialized Shiv Pro Race X1, ENVE SES 7.8 - триатлон

 

 

@himenes,собственно вот они - чертяки..

Красивые велики, ничего не скажешь!

Можно еще обсудить очень тугие шапочки для плавания...

,

Есть еще пару идей что тугое можно обсудить.