Давно подбираю открытые затычки - т.к. они позволяют достичь максимальной сцены в данном форм-факторе. И вот недавно узнал про мод открытых ушек на балансном кабеле. Привожу выдержку из письма:

"В Японии в цене балансная схема, позволяющая добиться очень хорошего качества и сцены. Так местные меломаны, чтобы съэкономить, переделывают Sony 750 NA и NC. В них якобы по умолчанию открытая конструкция из-за наличия двух отверстий - под бас и шумодав. Они этот шумодав выбрасывают, а в моделе NC750 еще проще - ничего выбрасывать и не надо - только пайка, и заменяют коннекторы. И звучат эти ухи на уровне супер дорогих."

 

^{Прочитав понял что это уникальный случай. У нас цены на NC750 сейчас низкие. Поэтому кто является счастливым обладателем этих ушей - отзовитесь. Может кто из Вас обладает такими модненными (переделанными) ушками?}

Серийные гибридные затычки Sony, вроде XBA-A3 и XBA-Z5, хоть и не являются открытыми в прямом смысле, имеют отверстия для баса (в связи с чем у этих моделей слабая звукоизоляция). Паять тоже ничего не надо - для них продаются готовые балансные провода. Со сценой там тоже всё в порядке.

Серийные гибридные затычки Sony, вроде XBA-A3 и XBA-Z5, хоть и не являются открытыми в прямом смысле, имеют отверстия для баса (в связи с чем у этих моделей слабая звукоизоляция). Паять тоже ничего не надо - для них продаются готовые балансные провода. Со сценой там тоже всё в порядке.

 

Спасибо за инфу про XBA-A3 и XBA-Z5, но ценник то у них сооовсем другой! (чем у NC750)

остальное переводить на баланс - пустая трата денег.

Ну, кто его знает. Может у указанных автором темы наушниках действительно огромный потенциал

но не у бюджетных.

Да они как бы не бюджетные, цена 130 фунтов

Получил эти ушки!

Шикарно играют для однодрайверных. Сравнивал сразу с XBA-A3 (c A1 сравнивать не вижу смысла).

Как ни странно низ почти одинаков, может у А3 более мягкий, верха более яркие, ну и самое главное - не такой объем, как у А3. Но за счет белее живой картины звук другой, более четкий что-ли. Да и сидят они лучше.

Для дороги заведомо лучший вариант.